パワーチェックオフ

in Candy Motor Sports
2007年2月12日（祝）

多種多様な仕様のEK9を中心にパワーチェックを行って来ました！
信頼性の高いダイナパックで相対的に比較が出来ました。

　自分のパワーを知りたい！あいつと比べてどーなんだ！？という私個人の要望で今回の企画となりました。
　相対的に計ってこそのパワーチェックです。同じ条件下で計れば一目瞭然！問答無用！（笑）

　で、上記の表を見れば分かりますがブッチギリの第１位。ただ一台300馬力オーバーを達成したのはターボチューンのじゅん号EK9！トルクも驚愕の33キロオーバー！！さすがですなぁ・・・。カタツムリは偉大だ。
　第2位はB18C N1仕様のなわしび号EK9！208馬力！迫力の大サウンドとのむけんも真っ青の煙攻撃も素晴らしかったです（笑）。
　第3位は私、素人号EK9。さすがに廉価版２リッターということでトルクはNA最大の24キロをマークしたものの、ハード的に高回転が苦手ということがあらためて浮き彫りに・・・。ま、男は太さで勝負ですわ（笑）
　第4位はJIRO号DC5。同じNA2リッターということで私が最も気になった車です。純正コンピュータがシビアだけに社外マフラーが数値にどのように影響してるのかが気になります。個人的には勝ったので良かった〜♪ウフフ（笑）
　第5位はwaka号EK9。もともとレースに出ていたN1仕様のマシンだけにテンロクと言えども舐められないエンジンでした。以前一緒に走った岡国でもストレートがそんなに変わらなかったので実はちょっと危機感がありました。軽さと煩さはナンバーワン（笑）
　第6位はくれない号EK9。レースベース車ですがノーマルエンジンだというのにN1仕様のwaka号とほとんど変わらぬ数値に驚きました。超当たりエンジン！？
　第7位にEBI号EK9。フリーダム導入で街乗り重視の低速トルク重視にセッティングしたことが仇となった（？）。測定直後はかなりショックを受けた様子でしたが、後日伊丹さんにお願いして高回転もしっかりパワーが出るように再セットしてもらってました（笑）
　第8位はひろあき号EG6。18万キロオーバーのノーマルB16Aエンジンでもまだまだ元気でした。大事に乗ってますね〜♪
　第9位はモッ君号EG6。こちらも15万キロオーバーながら健闘。2本出しマフラーがシブイっす！

　客観的に見れば順当な結果と言えると思うのですが自分の予想以上に大満足の人、納得の表情の人、無言で落ち込んだ人（笑）それぞれいらっしゃいましたが、すごく楽しかったです。9台という台数を朝一番からこなして下さったCandy Motor Sportsさんには大感謝です！しかも店休日にするつもりだったところ事前のお願いで無理を聞いてくださいました。人柄も最高の社長さんでした♪お近くの方は是非お立ち寄りください！

Candy Motor Sports
広島県福山市南手城町4-22-37
TEL:084-921-6078

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