素人日記素人EK9日記 - ホンダシビックタイプR -

　現在迄の総訪問者数
　

人
　昨日の訪問者数　

人
　本日の訪問者数　

人
　現在の閲覧者数　

人

愛車 シビックタイプR (GF-EK9)のチューニング、サーキット走行、オフ会等のレポートを画像・動画満載で掲載してます！

←お気に入りに登録（多くのソーシャルブックークにも対応してます）

ジオターゲティング

主にクルマに関する話題の日記。毎日更新！
お気軽にコメント下さい♪
リニューアル以前の日記はコチラ

過去ログ	2003年	05月　 06月　 07月　 08月
	2004年	01月
	2005年	01月　 09月　 10月　 11月　 12月
	2006年	01月　 02月　 03月　 04月　 05月　 06月　 07月　 08月　 09月　 10月　 11月　 12月
	2007年	01月　 02月　 03月　 04月　 05月　 06月　 07月　 08月　 09月　 10月　 11月　 12月
	2008年	01月　 02月　 03月　 04月　 05月　 06月

■2007年06月30日（土）　アクセル開度

実はＫカー耐久車両のカプチーノですが
先日のレース前日に驚くべきことが発覚してました。
今までアクセル開度が２０％程封印されてた疑惑！
つまり全開にしていたつもりでも８０％程しかバタフライが開いてなかったのではないか？ということ。
といのも、本番前日のチェック後にアクセルワイヤーのチェックをしてみたらかなり「たわんで」いたことが分かったんです。
イマイチパワー不足を感じていたのはこのためだったのか！？
隠されたパワーを期待したんですが当日は「雨」。
効果発揮できず。

第3戦にパワーが炸裂するか！？
ドライならポールポジションをゲット！！

■2007年06月29日（金）　なんの車種だろ？

路肩に置いてあった駐車禁止の柵（？）に描かれた車です。
車種不明架空のスポーツカーのようですが
フロントはスープラっぽいなぁ。
リアは・・・うーん、しいて言うならシルビア？
少々古臭いながらもなかなか悪くないデザインですね。

予想スペックは
2.5L ターボ 280ps
FR
車重1,380kg

別に普通だ。

■2007年06月28日（木）　シビック第1位米アンケート

米国の十代ドライバーの車種の嗜好に関するアンケート調査結果を発表し、新車、中古車ともにホンダの「シビック」が首位だったとのこと。

保有している車種に限らずいつも運転している車種も含めた質問で
新車での上位３位は、シビックに続き、フォード「フォーカス」、トヨタ「カローラ」。
中古車では、７年前のシビック、１０年前のホンダ「アコード」、９年前のトヨタ「カムリ」の順。

７年前となるとギリギリEKの型ですね。
嬉しいなぁ♪
しかし３位のカローラって・・・。
シビックといいカローラといい大衆車が人気なんですね。
低価格なのもポイントなのかも。

■2007年06月27日（水）　カプチーノアップデート

不完全燃焼が続いているカプチーノですが
次の第３戦に向けてアップデートを施してやろうと思っております。
とはいえパワーアップするってことじゃないんです。
コーナリングマシンの特性を更に上げてやろうってことです。
剛性アップで足がよく動くようになり、挙動も安定しブレーキングも更によくなることを祈って今まで後回しなっていた前後タワーバーを装着しようかと。

地味ながら私はかなり効果が出ると見込んでます。
チーム財政が気になりますがいざとなったら自腹でやってやるぞ！！

■2007年06月26日（火）　不幸すぎる

2007年スーパーGTのTAKATA童夢NSX成績

第1戦鈴　鹿　予選3位　決勝13位（途中炎上リタイア）
第2戦岡　山　予選PP　決勝 7位（スタート直後突かれてコースアウト）
第3戦富　士　予選PP 　決勝11位（ミッショントラブル）
第4戦セパン　予選PP　決勝－位（フォーメーションラップでリタイア）

ひどい・・・ひどすぎる！
メチャクチャかわいそうです。
予選結果だけを見たら完璧なのに決勝でトラブルに泣くんですよねー。
現在かろうじてランキングトップにいるARTAも第1戦の鈴鹿のように不運に泣くことが多いのですがこの２つのチームに共通していることが・・・。
それは車両メンテナンスを童夢が請け負っているということ。

偶然だと思いたいですがこれだけ続くと疑ってしまいます。
がんばれ童夢！道上！小暮！

■2007年06月25日（月）　初めてのレッドブル

今までレッドブルの宣伝カーは良く見かけたのですが
コンビニでふと目にとまったので初めて飲んでみました！
ゴクゴク・・・
「んー、想像通りの味。」
期待を裏切ってくれないのね・・・。

この飲み物が世界中で売れてるっていうのは不思議です。
プロモーションの賜物でしょうかね。
これだけお金使ってれば大規模なプロモーションもできるよね・・・
いや売れてるから金持ちなのか・・・。
玉子が先かニワトリが先か・・・難しい（笑）

まぁ日本でどこまで伸ばせるか楽しみにしておきます。

■2007年06月24日（日）　Ｋカー耐久

待ち待ったＫカー耐久の当日は雨！
フルウェットです。
しかも濃霧！

こうなるとカプチーノに為す術はありません！（笑）
もうクラッシュをしないようにだけ気をつけて走る以外に何もできない。
次々に抜かれていく・・・。
寂しい～。

で、なんとか無事に完走しました。
総合28位。
クラス8位。
まーこんなもんでしょ。

しかしこれでこのレース４戦連続の雨。
参加者の中に強力な雨男（女）がいるみたいです（笑）

■2007年06月23日（土）　最終チェック

今日は明日の本番に備えてカプチーノの最終チェックに備北へ行きました。
燃料ポンプも問題無く快調♪

明日が楽しみ…と思ったら高確率で雨の予報…。

ピンチです。

■2007年06月22日（金）　やっぱり

カプチーノの不調の原因は燃料ポンプのブローでした。
バッテリーに直接繋いでもウンともスンともいわない。
中古で手に入れたポンプはキッチリ動いたので良かったです。
ついでにコレクタータンクにも不具合が見つかり対処できたのでもうこれで安心でしょう！
念の為明日最終チェックに行って来ます。

しかし天気が…

■2007年06月21日（木）　カートが1000万円

マクラーレンのハミルトンがチャリティーの一環としてネットオークションに自分が乗っていたカートを出品したところ1000万円を超える額で落札されたとのこと。
ハミルトンに会える権利も付いているとはいえ、ハミルトン人気の加熱ぶりはすごいなぁ！
祖国イギリスではもはやバトンを凌ぐ人気だとか。
以外にハミルトン出現で一番ダメージを負っているのはバトンなのかも。
がんばれバトン！

■2007年06月20日（水）　予報

24日（日）の耐久ですが
予報では金曜日より「雨」・・・。
この間のテストの感触だと雨には弱そうな感じがするなぁ・・・。
今までもウェット路面ではズリズリの超ピーキーな挙動で真っ直走るのさえ難しいんですよ。
怖いなぁ。

なんとか路面だけでも乾いて欲しいです。

■2007年06月19日（火）　なんとか

今日街を歩いていると派手なコペンに遭遇。
ヴィトンに似た柄のボディにラブホテルと思わしき名前と電話番号が。
これはホテルの車なのかそれとも広告業者の車なのかどっちかなぁ。
前者だったら感心しますけどねー。

しかし派手な車といえばレッドブルの宣伝カー。
レッドブルカラーのミニにどデカイレッドブル缶を背負っているのに加え、
今時のギャルっぽい姉さんが乗ってるので余計に目立ちます！

しかしまだ飲んだこと無いんですよねー。

■2007年06月18日（月）　なんとか

昨日壊れたカプチの燃料ポンプは手配できそうです。
念のため本番前日の土曜日も簡単なテストに向かうことにしました。
もし可能ならばそのままカプチだけ置いて帰りたいのですが・・・。
どーなんだろう？

あとは天気だけが不安ですね・・・。
予報ではかなり怪しいです。
今年は渇水っぽいので本番当日だけは覆ってくれることを祈ります。

昨日のテストのレポートをアップしました。
久々の更新（笑）

■2007年06月17日（日）　テスト走行

今日はＫカー耐久のテスト走行へいつもの備北へ行ってきました。
ハイパコを装着してみて初の走行だったのでセッティング出しです。
しかし相変わらずドリフト天国の備北でグリップ走行で混走はするのはかなり怖い！
前を行くドリ車には相当気を遣います。

まず走ってみて今までの車高や減衰だとかなりのオーバーステア！
突っ込みは結構イケるんですが脱出でトラクションがかからずに滑る滑る！
遊ぶには面白いセッティングですがこれでバトルはする気になれません（笑）

結局リアの車高を弄ってみたら嘘のようにニュートラルステア♪
これはいい！と思って走りこもうとするのも束の間。
燃料ポンプが壊れて終了！
本番で無くてよかった～・・・来週までには直さなきゃ！
で明日から急ピッチで作業です。

■2007年06月16日（土）　暑さで・・・

今日も舞洲でカートしてきました。
しかし炎天下のせいか全然タイムが出ない。
４枠走ったのですが出たタイムは34秒20がやっと。
33秒台は一度も出なかったので非常に残念でした。
まぁあの気温では仕方が無いのかな。

明日は朝から来週に迫ったＫカー耐久のカプチのテスト走行してきます。
おきれるかなぁ。

■2007年06月15日（金）　スープラGTハイブリッド

7月14日（土）から16日（月・祝）に開催される「十勝24時間レース」に昨年までスーパーGTで活躍していたスープラGTを改造してハイブリッドレースカーに仕立てて出場するそうです。

1．前輪インホイールモーター
前輪にインホイールモーターを配置した4輪回生（発電）・力行（駆動）システムを採用。
これによりブレーキング時により大きなエネルギーを発生する前輪にエネルギー回生システム（インホイールモーター）を組み込み、レース走行の特徴である、高速域からの急減速で発生する大きなエネルギーの回収効率向上を図っている。

2．専用設計のキャパシタ（蓄電装置）
　急な加減速が連続するレース走行の特徴を踏まえ、二次電池よりも充電時間の短いキャパシタを採用。

というシステムが搭載されるとか。
とにかく期待できそう！

■2007年06月14日（木）　ザ・カート―レーシングカート完全入門マニュアル

っていう本をamazonで買いました。
昨日届いたんで読んでます。
という読み終わりました。
レーシングカートのことが分かりやすく丁寧に書いてあるので非常に好感が持てました。
次はもう少しテクニック的なことが書いてある本を読みたいなぁ。

良い本ないかな？
amazonで探してみようっと。

■2007年06月13日（水）　カーボンブレーキパッド

「産学官連携」ということでATSと津山工業専門学校が共同でカーボンブレーキパッドを開発中です。
素材はカーボン繊維と水島コンビナートの鉄鋼メーカーから出たスラグ。
スラグは酸化アルミニウムというスペースシャトルの耐熱材に使われているものらしい。

ローターへの攻撃性もかなり低く、実用性も高そうです。
磨耗も少なかったら嬉しいのですが、それも期待できるのかな？

とにかくメチャ良く効くブレーキだそうです。
私好みだなー♪
おそらく来年当たりに発売になるとか。

待ちましょう！

■2007年06月12日（火）　天気が・・・

17日はＫカー耐久のテスト走行ですが天気が微妙です。
金曜日に雨になってて土曜、日曜は曇りの予報。
備北は山間だし、元々不安定な気候なんで心配だぁ。
ハイパコ装着した新しい足のセットを出さないといけないのに・・・。
翌週末の本番の天気も気になりますが・・・。
最近本番が雨になる傾向があるのでそれも不安だなぁ。

腫れろ！じゃなくて晴れろ！

■2007年06月11日（月）　 F1マシンの安全性

昨日のカナダGPで大クラッシュを演じたＢＭＷザウバーのクビサですが
なんとこの時の速度は273km/hだったことが判明！
そんなスピードで壁に衝突していながら本人は足首の捻挫程度で済んだ模様。
一時骨折ともいわれてたんで「それでも軽症で済んだなぁ」と感心してたんですがそんな程度だったとは・・・！
確かにコックピット部分は原型を留めてたんですが現代のF1マシンの安全性は驚きますね！

ある意味安全な競技であると言えなくも無いのかな。
決して安全ではないけど・・・。
表現が難しいなぁ。

■2007年06月10日（日）　本

F1カナダは大クラッシュもあり、SCが4回も出る大波乱だったようですねー。
結果的にはマクラーレンのハミルトンがポールトゥフィニッシュ！
ついにポイントランキグ単独トップに躍り出ました！！
が、これはもう今更驚くことは無いのですが
２位以下が予想外でしたね。
一番の興奮どころといえばSAF1佐藤琢磨の6位入賞でしょうか。
しかも王者アロンソを抜いての6位ですよ～。
スバラシイ♪

再放送も見なきゃ♪

■2007年06月09日（土）　本

カートの本が何冊が出てるようなので買って読んでみようと思います。
カート独特の走らせ方やテクニックがあるようなのでしっかり頭に叩き込んでおきたいと思います。
ブレーキ、ステアリングワーク、アクセルワークなど基本を知らないとこれ以上のタイム向上は見込めないと思うので。
とにかく舞洲のコースレコードに少しでも近づきたいのが今の目標です。
今あと2秒以上は開きがありますが今年中に射程圏内の31秒台には何としてでも入れます！

がんばるでー。

■2007年06月08日（金）　アニメ「湾岸ミッドナイト」

９日２１時よりスカイパーフェクTV!アニマックスチャンネルで放送開始！
原作を熱心に読んでるわけじゃないですがついにこの作品がアニメになるとは～。
内容がディープすぎるってことでスカパーになったのかな。
まぁ普通に違法行為だから良い子には見せられないか（笑）

主人公のアキオは小栗旬が担当とのことでお姉さまの支持も得られるようになるかな。
とりあえずは見てみようっと♪

■2007年06月07日（木）　エントリーできました！

今月２４日のＫカー耐久第２戦のエントリーリストが公開されました！
やった！今回はちゃんとエントリーできてるぅ～！！
でもT1クラスは13チームもいるじゃないですかー。
こりゃトラブルフリーで走りきらないと入賞は厳しいなぁ・・・。
おっしゃー！
がんばるぞぉ！！

ということで17日はテスト走行に行きます。
久しぶりだ♪

■2007年06月06日（水）　車載ビデオ

今まで素人号での車載ビデオは撮り続けてきましたが
カートでも撮りたいと思っていろいろ探してみたところ良さげなモノを発見！
その名も「ライドアイ」
実はまだ開発中とのコトで発売はしてないようなのですが車載専用ってカンジで小型で取り付けも簡単っぽい。
様々なシチュエーションのサンプル動画もたくさんあるんで参考になります。

気になるお値段は・・・◇価格はホームビデオの3分１程度！
と書いてありますがホームビデオもピンキリですよね・・・。
３万円くらいで発売してくれたら絶対に買うんですがね。
お願いします！
っていつ発売するんでしょう？早く出してください！

■2007年06月05日（火）　カペタ

いつものごとく最新の月刊マガジンを立ち読みました♪
って言ってもカペタしか読んでないですが。
先月号がドキドキのラストだったのでワクワクしながら読み始めました。

面白い！

こりゃ面白い展開になったぞ～！
今月号ではまだ決着がついてないのですが
どーなる！？源vsカペタ！

私は源が勝つような気がしますね～。
カートが熱いですよー！

■2007年06月04日（月）　カート考

非力なカートをドライビングすることによって
ラインやアクセルコントロールの重要さが非常に重要だということが再確認できました。
捨てるコーナー、攻めるコーナーを明確にメリハリ付けて運転すること。
テクニカルレイアウトになると素直にアウトインウトするコーナーの方が少ないですね。
頭を使ってドライビングをしないとタイムは出ません。

アクセルコトロールがカートではより一層繊細さを要求されます。
立ち上がりでラフにアクセル踏むと駆動輪のリアタイヤが簡単に滑ります。
一度滑るとコンマ５くらいはすぐにタイムに響きます。

カートの挙動に素直＆スムースに走れるようになったら良いタイムが出るのでしょうね。
がんばるぞ！

■2007年06月03日（日）　ヘルメット

もう買ってから暫く経つアライのマイヘルメットですがいまだ真っ白のまま。
このままではいささか寂しい・・・。
なんかデザインを考えてカッコよくしてやりたいなぁ。
ペイントは高そうなのでカッティングステッカーを使って作業しようかな。

やはり少量でもカーボン柄は必須でしょう（笑）
いろいろネットを探してみます。

昨日の筋肉痛が・・・。まだ若い証拠かな（笑）

■2007年06月02日（土）　復帰！

１ヶ月ぶりにカートに復帰しました！
これで通算３回目です。
前回（２回目）のベストが34秒37だったのでどれくらい伸ばせるかが課題だったのですが33秒74が出ました。
アバラもプロテクターのおかげで痛めずにすみました♪

しかしレンタルカートって個体差が結構ありますね～。
基本的に同じ車体なのですが「グリップする車体」、「滑りやすい車体」他あるようです。
車体に合わせた走り方をしないと全くタイムが出ません！
それどころかスピンしちゃいます。

おそらくここからがタイムアップの壁になりそうなんで上手い方々のラインや走り方を勉強させてもらおう。
走りこみますよ～～っ！！

■2007年06月01日（金）　口マネ

海外ですが口マネでスープラとEK9の走行を再現している映像があります。
メチャ凄いし笑えます（笑）
しかもカメラさんの演出もニクイ。雰囲気出すのが上手いです。
実際に運転しているように感じちゃうのは私だけでしょうか？
ご覧ください♪

過去ログ	2003年	05月　 06月　 07月　 08月
	2004年	01月
	2005年	01月　 09月　 10月　 11月　 12月
	2006年	01月　 02月　 03月　 04月　 05月　 06月　 07月　 08月　 09月　 10月　 11月　 12月
	2007年	01月　 02月　 03月　 04月　 05月　 06月　 07月　 08月　 09月　 10月　 11月　 12月
	2008年	01月　 02月　 03月　 04月　 05月　 06月

ﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞ　はじめに　素人日記　素人ﾁｭｰﾝ　イベント　掲示板　売買掲示板　オフ会掲示板　 LINKS　 MailMe

リンクはコンテンツ内のどのページでも自由に貼っていただけます。Feel free to link this site(this page, me)