シビックに限らずご意見、ご感想、雑談、質問等 お気軽に書き込んで下さいね。
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ゆうや
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先日クラッチのﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸが折れてしまいました…
原因はクラッチが強すぎと勝手に判断
普通は折れるような事はないと思うけど…
なのでクラッチもﾌﾗｲﾎｲﾙも純正に戻します。
どうせﾐｯｼｮﾝ降ろすのでついでに何か変えた方がいいとこありますかね？
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Date: 2009/11/30/16:39:16
No.1948
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シビック乗り
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クラッチ下ろすついででしたら、
【ミッションケース無い】
シンクロギア
シフトフォーク
磨耗しているだろう1,2速ギア
【クラッチ周り】
レリーズベアリング
クラッチホース
クラッチレリーズ
等の純正部品は交換をお勧めします。
レリーズフォークが折れたのは、金属疲労等か、組み付けを無理したとかじゃないですかね。
クラッチが強いものを入れ、折れるようなら、社外品のフォークが有っても良さそうですから・・・。
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Date: 2009/11/30/20:10:38
No.1949
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ゆうや
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シビック乗りさんありがとう御座いました。
色々検討してみます。
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Date: 2009/11/30/20:27:31
No.1950
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現役高校生
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現在高校3年なのですが、来年から就職ということで車を購入します
購入したらイジって近くにある峠などを攻めたいと思ってます！
私もEKｰ9がいいと思っているのですが
・他にどんな車が良いか
・中古EKｰ9を買うにあたって
などのアドバイスを是非お願いします！
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Date: 2009/11/08/00:08:10
No.1893
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タクマ
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先輩としてアドバイス(^^)v
免許取り立ての最初の内はドラテクが未熟が故に事故や車を壊しやすいので…
最初の内は、テクニック磨きの為に安い中古車で腕を磨きましょう♪そうですね、車種はＦＦならトヨタ・レビン＆トレノ辺りがEK9よりは安価で良いと思います。ＦＲでは日産シルビア辺りが有名所ですね(^^)
最初から高価な車を買えば、失った時のリスクは大きいですが…安いボロ車なら多少凹んでも、廃車になっても痛手は小さくて済みます(^^)
若いからカッコイイ車が欲しいでしょうが、自分が本当にやりたい事が峠やサーキットで攻める事なら！車にお金をかけるより、峠等を攻める場数の方へ、お金を投資した方が賢いですよ！
知り合いで貴方のように免許取り立てで高価なドリ車買って峠攻めて潰して…借金だけが残り…峠はおろか車さえ軽自動車になり…結局青春の数年をローン返済に棒にふった輩が居ますので…
クレバーに先を見通したプランを…(^^)
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Date: 2009/11/08/21:18:45
No.1894
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現役高校生
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タクマさんアドバイスありがとうございます！
確かにそうですね
初めの頃は車に慣れるまででもやっとだと思いますから
しかしどうせならシビック系統がいいんですよね
EG6とEK9ではどのような所に大きな違いがありますか？
勉強不足ですみません
私は山形県に住んでいて冬にはかなりの雪が降るので、できればFFか4WDがいいと思っています
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Date: 2009/11/08/22:07:55
No.1895
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タクマ
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シビック系ですかぁ…EGとEKの違いは！車の形が違います(笑)
当方EGは未経験なもので…本のうけうりですが、EGの方が車重が軽くホイールベースも短いので、回頭性が良いのでEGはトータルバランスの取れた車ですかね…。
EKは、車重こそEGより重いですが、EG同様にバランスの取れた車体だと思います。EGもEKも弄る楽しさを操る楽しさを教えてくれます(^^)
どーしてもシビックに乗りたいので有れば最初はEG3・4、EK3辺りを選択された方が良いと思います(^^)価格面からみたらEGの方が安いと思います。
四駆ならば…スバルの初代インプレッサの1500ccのやつが練習車に持って来いだと思いますよ！(^^)
参考にして下さい(^^)
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Date: 2009/11/09/06:58:32
No.1896
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現役高校生
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ありがとうございます！
シュールなボケに思わず笑ってしまいました笑
EGの方が軽いことなどは全く知りませんでした
エンジンなどの性能はやはりﾀｲﾌﾟRのほうが良いのでしょうか？
インプも自分好みの車です
もう少し勉強してみます！
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Date: 2009/11/09/22:11:02
No.1899
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通りすがり
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いきなりEK9を買うのも良いでしょうが、タクマさんの仰るように免許取りたての頃は事故を起こしやすいので安い車で練習した方が良いかも知れませんね。
峠を攻めるとなると事故を起こす可能性はグーンと上がりますし。
将来的にEK9に乗り換えるつもりならFF車が良いでしょうね。
レビン、スターレット、ミラージュあたりは安くてソコソコ早いのでオススメです。
最近の車だと先代スイスポなんかは比較的安いタマが多いですね。
とまぁここまで書いといてなんですが、現役高校生さんの気に入った車を買うのが一番でしょうねｗ
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Date: 2009/11/09/22:14:06
No.1900
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剣児
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まずはNAのスターレット（MT）で車に慣れてください、最低半年は攻めらずにドライブするつもりで。
中古車は購入費の他に維持費が思ったよりかかります、無理せずにカーライフをエンジョイしてください！！
事故だけは気をつけろよ！！
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Date: 2009/11/11/23:26:57
No.1903
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現役高校生
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通りすがりさんに剣児さん、ありがとうございます
やっぱり慣れることは大切ですね
それとお金も
剣児さんの言うとおり維持費もばかになりませんし
初心者のうちは安い車から始めようかとも考えています！
まだ悩むとこもありますが
貴重なアドバイスありがとうございました！
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Date: 2009/11/15/00:43:11
No.1911
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さと
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わたしは 免許取り立てで EG6買って 夜中に峠で 遊んでましたが 6ヶ月で 事故って 痛い出費になりました。次の車買うとなり 事故した車代と改造費と次の車代入れて 250万くらい使いました。 そのくらいお金に 余裕あれば EK9買って 峠走ってみては？実際 車持つと そう安易に 攻められません。
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Date: 2009/11/21/15:02:32
No.1926
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法大
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最初からＥＫ９でもいいかと思います。
自分も最初は軽か迷いましたケドＥＫ９で正解だと思ってます。
攻めて廃車なんてと考えるとなかなか攻めれません仄�分がビビりなだけですが…(^_^;)
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Date: 2009/11/22/01:42:42
No.1928
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タクマ
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私は、さとさんの実体験からのアドバイスが凄く貴重だと感じます。
法大さんのように最初からEK9でも良いぐらいの財力が有れば別でしょうが…一般の高卒まだ間もない頃は､初任給も微々たるもの…とても中古と言えどもEK9は高嶺の花ですよ！
親が全部出してくれるような裕福な家庭ならば良いですが…車の購入・保険・維持費・改造費等、他アパート代・生活費全て自分の給料でやりくりするので有れば…車のローンだけでも、給料の大半が持って行かれます…その他に峠やサーキット利用代で出費がかさんだら､走りに行く回数だって限られますよ?
それで有れば最初は20万円台の安いボロ車でも買って廃車になっても捨てる勢いでガンガン攻めに行った方が賢いと言うもの…
目先の欲求ばかりに捕らわれると大事な事を見落として終いがちです！
自分の主観的意見よりも！相談者の立場を理解した、自分の身の丈に合った、現実的な選択を進めるのが！これから社会人になる若者へアドバイスする、我々先輩陣の思いやりでは、無いでしょうか？
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Date: 2009/11/22/20:39:01
No.1929
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常識人
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峠を攻めるなんて公言している高校生にアドバイスするなんて、ここはアホの集まりですか？
どうせ漫画の影響でしょ。
悪いこと言わないから、車に興味あるんだったら、サーキットで走れ。安全かつ人に迷惑をかけずにスキルアップします。
これが人としてのアドバイスです。
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Date: 2009/11/23/18:38:39
No.1932
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EG6乗ってます
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偶然ながら僕も山形に住んでます
まぁ個人的にはVTI等のグレードが最初にはいいと思います
自分は免許取立てでトイチトレノのGT-Z乗ってたんですが教習車や家の軽では味わえない加速の魔力に取り付かれたのと扱いが慣れてきて過信してたのもあり自爆して数ヶ月で廃車にした経験があります
免許とって少し慣れてくると過信しちゃう傾向になっちゃうんですよねやっぱり
事故って気がつく感じで、ですがそれでは遅いんです。命にかかわりますから
１年程親の軽借りて反省して今の愛車のEG６になった感じです。
EGのVTIでも流用とか色々可能なんでそこらへんから考えてみるのもいいと思います
その代わりVTI等のグレードなら値段の割りに程度いいの結構ありますし。ZCエンジン積んだやつも結構良いと聞きますので考慮してみてはいかが？
皆も言ってますが最初に早い車に乗ると事故起こす確率は跳ね上がります（自分もその例です
つってもVTIもすごい早いっすけどね（マーチやスターレットや教習車に比べたら
正直いって峠攻めるって考えは止めた方がいいです。人生台無しになってからでは遅いです
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Date: 2009/11/24/16:28:43
No.1935
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現役高校生
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さとさん、法大さん、タクマさん、常識人さん、EG乗ってますさんありがとうございます
さとさんなどは貴重な実体験をありがとうございます
やはり経済力などは一番大変ですよね
始めは安い車でまずは慣れたいと思います
タクマさんも先輩としての貴重なアドバイスありがとうございます
やるからにはそれなりの覚悟で車いじるつもりです
しかし自分が峠走るという思いは変わりません
実際峠での事故なども何度か見たこともあり、かなりびびったこともありましたが
自分がやりたいと思ってることが出来ずに、中途半端なことをするのは一番嫌ですので
まだまだ経験のない若僧だから、こんなこと言えるのは分かっています
皆さんの貴重なアドバイスを活かしながら頑張りたいと思います
本当にありがとうございます！
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Date: 2009/11/24/19:03:12
No.1936
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EG6乗ってます
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峠は攻めるとこじゃないです。絶対やっちゃダメ
ツーリング目的にしてください
公道で攻めるというのはもし何かあったら自爆ですむという問題ではありません
免許はもう取ったのかこれからなのかはわかりませんが
普段普通に乗ってさえ常に気を使ってしても事故というものは起こるものです
「走行中に自分はしっかり確認してたのに横から相手が突っ込んできたから自分は悪くは無い」ではすまない世界なんです。
自分が少しでも動いていれば相手が突っ込んでこようが10：0の責任割合は無理なんです。
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Date: 2009/11/26/00:47:24
No.1938
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EG6乗ってます
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人身事故だった場合は「あっちが飛び出してきたから自分は悪くない」等にも同じことが言えます。特に人身事故の場合は車側の方がほぼ責任を問われます
後々考えれば「相手を先に行かせればよかった、あっちから車が走ってきてるのにちゃんと注意をむければよかった。飛び出してくるかもしれないから交差点が近くなったらスピード落としておこう」等、色々と予測回避手段はあったという結果になってしまいます
もし峠を暴走中に対抗車に突っ込むor突っ込まれたらどうします？
それで相手が命落としたら責任取れますか？
大丈夫大丈夫と軽い気持ちでは自爆だけではすまない相手を巻き込んだ事故、下手すれば相手は命を落とす。自分を棒振るうあってはいけないようなことばかりこういう時に起こってしまいがちですから
自分だけではなく相手もいると言うことよく考えてから車に乗ることをお勧めします
正直いって峠こそ半端です。サーキット行きましょう。どうせならプロ目指しましょうよｗ
長々と書いてしまいましたがご理解いただけたでしょうか？?
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Date: 2009/11/26/00:50:17
No.1940
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現役高校生
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事故について事細かくありがとうございます
また多く考えさせられました
確かに峠こそ半端ですね
しかしまたそれとは違う話のような…
とにかく真剣な意見ありがとうございます！
ちなみにEG乗ってますさんも山形に住んでいるということでしたが、どの辺りに走りに行っていますか？
参考にしたいと思うのでよろしくお願いします
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Date: 2009/11/26/18:53:05
No.1942
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通りすがり
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もし、私や私の家族が、峠を暴走している非常識な車と事故にあったら、絶対に許せないと思いますよ。
お願いだから、サーキット行って下さい。
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Date: 2009/11/29/19:21:40
No.1947
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やんやん＠福島
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皆さんのオススメの車高調もしくはショック、バネ教えてください！
レートなど詳細教えて頂けると嬉しいです！
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Date: 2009/11/24/08:01:37
No.1934
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フンガラ
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どうも、はじめまして。
EK9のマフラーなんですが、ボーダー304かファイヤーボールで迷ってます。
ちなみに性能より音質を楽しみたくて交換したいのですが、こちらのサウンドライブラリで聴き比べさせてもらったのですが違いがわかりません
実際に装着された方の意見をお聞かせ下さい。
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Date: 2009/11/17/11:35:24
No.1915
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フンガラ
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ちなみに高音質が好きなんで、現在は無限仕様になってます。
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Date: 2009/11/17/20:34:42
No.1917
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素人@営業
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高音質を求めるならミラクルファイヤーボールかなぁ。
無限よりは甲高いですよ。
ボーダーは野太い印象です。
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Date: 2009/11/21/11:14:23
No.1924
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フンガラ
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お返事あらがとうございます
貴重な意見助かります、デザインは圧倒的ファイヤーボールなんで、この際思い切って交換しようかな☆
NAの乾いたサウンドっていいですよね、大好物です♪( ´θ｀)ノ
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Date: 2009/11/23/01:19:44
No.1931
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めん
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ＥＫ４に乗っています。
今回クラッチ板交換をしようと思って一通りそろえたんですがクラッチカバーの締め付けトルクだけわかりません・・・
知っている方よかったら教えて下さい。
あとクラッチ板交換について、ウマを掛けて作業するのでミッションの下ろすコツなどありましたらアドバイスよろしくお願いします。
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Date: 2009/11/21/23:40:42
No.1927
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JJ
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EK4なんですけど、リヤのブレーキキャリパー流用についての質問です。
どのキャリパーがポンでつくのでしょうか？
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Date: 2009/11/19/06:54:28
No.1920
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素人@営業
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ちょっと質問の趣旨がよく分からないんですが
EK4にポン付けできる純正キャリパーをお探しという事ですか？
それは強化するという意味合いでしょうか？
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Date: 2009/11/21/11:16:35
No.1925
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ゆーや
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ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞの車高調を組みたいと思っています。
もし使ってる方いましたら乗り心地や性能それとバネの固さも教えていただきたいです。
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Date: 2009/11/20/02:54:20
No.1921
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あら
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私はレーシングスペック使っていますが、街乗りではちょい硬すぎるかな？と思います。
バネはＦ１４Ｒ８です。減衰は１５段ついてます。
私は街乗りは最弱で使ってます。
友人等を乗せると、「かたいね〜〜」と言われますがww
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Date: 2009/11/21/10:39:55
No.1923
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ちょこぴ
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EK9前期に乗っているちょこぴと申します!!
質問なのですが、車両を買った時からオーディオがついていなくて今回カロッツェリアのオーディオを付けようと思うのですが、自分でつけるのは難しいでしょうか??
あと、オーディオ以外に必要な配線とかあるのでしょうか??
わかる方いらっしゃいましたらご教授お願い致します。
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Date: 2009/11/10/19:26:57
No.1902
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タクマ
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メーカー別のハーネスが必要になります。オートバックス等で\1000円とかで売ってます(^^)
取付は元々オーディオレスだったので有れば、配線結合後にそのまま入れるだけでもOKですよ！本当はホンダ車は、そのままだとオーディオの固定が利かないので、専用のステーのような物を購入して取付るのが王道ですが…それだと、いちいちダッシュボード下部バラしたりオーディオ部以外にも外す所が有り、結構面唐ﾈんで…俺はオーディオの下に両面テープ貼りそのまま設置しましたよ(^^)
案外見た目も気になりません。
お試しあれ〜☆
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Date: 2009/11/12/17:54:39
No.1905
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人
人
人
人
